Camionnage et voie d'accès au CN
Des citoyens excédés par le camionnage incessant dans leurs rues résidentielles…
Des activités ont repris sur les terrains du depuis plus d'un an. À certaines périodes, des centaines de camions entrent de jour comme de nuit sur le site du CN, occasionnant des nuisances inacceptables pour les résidants: bruit, pollution, poussières, circulation et insécurité dans les rues.
Le propriétaire des terrains du CN a proposé de faire passer les camions à travers le parc de la Congrégation puis le long de la rue Sébastopol pour limiter le camionnage dans les rues résidentielles. Or, ce scénario aurait nécessité de sacrifier le parc de la Congrégation, et n’aurait fait que déplacer le problème sur la rue Wellington et augmenter les nuisances pour les résidants de la rue Sébastopol.
En mai 2008, les citoyens de Pointe-Saint-Charles se sont mobilisés contre le projet du propriétaire des terrains du CN de faire entrer les camions sur le site du CN par le nord de la rue Sébastopol et ont demandé à ce que des discussions soient entreprises avec le CN pour obtenir rapidement une réelle solution, soit un accès par l’arrière des terrains, via la rue Marc-Cantin.
- Compte-rendu de l assemblée publique du 19 mars 2008
- Communiqué de presse - 25 mai 2008 - Développement des terrains du CN et qualité de vie : toujours une priorité pour les citoyens du quartier
- Lettre d appui - mai 2008 - Non à des propositions qui nuisent à la qualité de vie du quartier Pointe-Saint-Charles !
- Lettre ouverte rédigée par des citoyennes de la Pointe - 14 juillet 2008 - La ville de Montréal est-elle laissée aux développeurs ?
Au mois de juillet, nous avons obtenu que le parc soit préservé, que les heures de circulation et la vitesse des camions semi-remorque soient restreintes. Malgré les engagements pris par le propriétaire et l'arrondissement, 4 mois plus tard, le problème du camionnage demeurait toutefois entier. Le propriétaire tardait dans la réalisation des travaux pour aménager la voie de contournement du parc et les camions continuaient d'emprunter les rues résidentielles.
Le parc de la Congrégation : toujours menacé
Pendant les pré-consultations sur l avenir des terrains du CN menées cet automne par l Office de consultation publique de Montréal (OCPM), voilà que l’arrondissement et le propriétaire reviennent à la charge avec leur proposition de faire disparaître le parc de la Congrégation pour faire place à une voie de camionnage.
Le représentant du propriétaire s’est même permis de faire du chantage affirmant que tant qu’il n’avait pas l’accès qu’il demande par le parc de la Congrégation, il n’entamerait aucune négociation avec le CN pour utiliser l’accès existant par l’arrière du site.
Les résidants ne veulent plus faire les frais des projets de développement du propriétaire du site et refusent que l’arrondissement Sud-Ouest les mettent devant l’obligation de choisir entre le maintien d’un parc ou l’absence de trafic lourd dans les rues résidentielles.
Une série d'activités familiales auront lieu cet hiver dans le parc de la Congrégation pour démontrer au propriétaire et à l'arrondissement que les citoyens tiennent à leurs parcs et espaces verts.
Le parc de la Congrégation est situé à l'angle des rues Congrégation et Wellingtion. Les activités débutent à 14h00 pour se terminer vers 16h00.
- Samedi 20 décembre - Décoration des arbres du parc pour le temps des fêtes
- Dimancher 1er février - Concours de bonhommes de neige, vin chaud et chocolat chaud entre voisins
- Dimanche 15 mars - Tire sur la neige
La seule solution :un accès à l’arrière des terrains du CN, loin des zones résidentielles
Un accès est déjà existant et praticable à l’arrière des terrains du CN, par la rue Marc-Cantin qui longe le Parc des entreprises de Pointe-Saint-Charles (Technoparc). Avec la collaboration d'urbanistes et d'architectes, nous avons produit un avis à cet effet.
Une vision globale pour la circulation et le transport dans le quartier
Le quartier de Pointe-Saint-Charles connaît de nombreux problèmes de circulation. On ne peut penser à de nouveaux développpements sans un plan de transport global, incluant l’amélioration du transport en commun, la réduction de l’automobile, un plan de camionnage et de nouveaux accès au site du CN.
